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Pára-brisa panorâmico com cabine de maior visibilidade tem estrutura razoável, capacidade teimosa e alto desempenho de anti-ataque, também é isolamento de poeira, isolamento térmico, prova de som e preservação de calor.O vidro temperado adotado pode proteger a segurança do operador em caso de acidente.O limpador de chuva no para-brisa dianteiro manterá a segurança na viagem.
O sistema de transferência entre estrada e trilho inclui o dispositivo de guiamento das rodas de aço e o dispositivo de travamento intermediário.O diâmetro da roda de aço chega a 600mm, aumenta a área de contato com a parte interna e lateral do trilho para melhorar a estabilidade de movimento e antiderrapante do trilho para garantir a segurança
O dispositivo de guiamento da roda de aço garante que o trator ferroviário se mova na ferrovia e não caia do trilho.
A roda guia para cima e para baixo será operada por cilindro de óleo hidráulico para que a transferência entre estrada e trem
Dispositivo de travamento intermediário, após a conclusão da operação no trilho, o volante é girado para travar hidraulicamente na placa de travamento quando a luz indicadora frontal está acesa, completando a conversão de estrada para ferrovia
O sistema hidráulico está equipado com função de travamento automático.O cilindro de óleo hidráulico é equipado com trava hidráulica bidirecional para evitar que a direção ou travamento intermediário fique fora de controle devido ao vazamento da tubulação hidráulica ou quebra devido a fatores de força maior
Pára-brisa panorâmico com cabine de maior visibilidade tem estrutura razoável, capacidade teimosa e alto desempenho de anti-ataque, também é isolamento de poeira, isolamento térmico, prova de som e preservação de calor.O vidro temperado adotado pode proteger a segurança do operador em caso de acidente.O limpador de chuva no para-brisa dianteiro manterá a segurança na viagem.
O sistema de transferência entre estrada e trilho inclui o dispositivo de guiamento das rodas de aço e o dispositivo de travamento intermediário.O diâmetro da roda de aço chega a 600mm, aumenta a área de contato com a parte interna e lateral do trilho para melhorar a estabilidade de movimento e antiderrapante do trilho para garantir a segurança
O dispositivo de guiamento da roda de aço garante que o trator ferroviário se mova na ferrovia e não caia do trilho.
A roda guia para cima e para baixo será operada por cilindro de óleo hidráulico para que a transferência entre estrada e trem
Dispositivo de travamento intermediário, após a conclusão da operação no trilho, o volante é girado para travar hidraulicamente na placa de travamento quando a luz indicadora frontal está acesa, completando a conversão de estrada para ferrovia
O sistema hidráulico está equipado com função de travamento automático.O cilindro de óleo hidráulico é equipado com trava hidráulica bidirecional para evitar que a direção ou travamento intermediário fique fora de controle devido ao vazamento da tubulação hidráulica ou quebra devido a fatores de força maior
