Veículo de manobra de movimentação de vagões

Cada linha elétrica do equipamento é invisível, adota sistema de fio único, a tensão é DC24V e cada parte elétrica principal é equipada com placa de segurança para obter proteção contra sobrecorrente.O fio é protegido por manga, layout razoável e aparência bonita.A capacidade da bateria do acumulador de marca famosa é de 200Ah/12V.Pelo menos dois faróis montados respectivamente na carroceria dianteira e traseira do automóvel e a intensidade luminosa de cada lâmpada está em conformidade com as disposições de GB/T20418-2011.A prioridade de iluminação é dada às luzes LED, incluindo luzes de trabalho dianteiras e traseiras, iluminação, luzes de advertência e luzes laterais, etc., para atender aos requisitos de operação noturna do trator rodoviário ferroviário

Há um botão de parada de emergência na lateral da carroceria do automóvel.Quando há um acidente, a pessoa fora do trator pode pressionar o botão para parar o trator imediatamente para manter a segurança do motorista e do trator

O sistema de transferência entre estrada e trilho inclui o dispositivo de guiamento da roda de aço e o dispositivo de travamento intermediário.O diâmetro da roda de aço chega a 600mm, aumenta a área de contato com a parte interna e lateral do trilho para melhorar a estabilidade de movimento e antiderrapante do trilho para garantir a segurança

O dispositivo de guiamento da roda de aço garante que o trator ferroviário se mova na ferrovia e não caia do trilho.

A roda guia para cima e para baixo será operada por cilindro de óleo hidráulico para que a transferência entre estrada e ferrovia

Dispositivo de travamento intermediário, após a conclusão da operação no trilho, o volante é girado para travar hidraulicamente na placa de travamento quando a luz indicadora frontal está acesa, completando a conversão de estrada para ferrovia

O sistema hidráulico está equipado com função de travamento automático.O cilindro de óleo hidráulico é equipado com trava hidráulica bidirecional para evitar que a direção ou travamento intermediário fique fora de controle devido ao vazamento da tubulação hidráulica ou quebra devido a fatores de força maior