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Recursos do QYD2000
O movimentador móvel de vagões QYD2000 é mais adequado para aplicações onde a flexibilidade é necessária.Com 2.000 toneladas de esforço de tração, é amplamente utilizado em linhas ferroviárias especiais, todos os tipos de tração em pequenos pátios de carga e operações de manobra.
No trator rodo-ferroviário com rodas ferroviárias para deslocamento sobre trilhos, incluindo um motor e transmissão para acionar as rodas, um acoplador para acoplar o trator a um vagão e meios para aplicar uma força de transferência de peso entre o acoplador e as rodas do trilho para transferir uma parte do peso do vagão para o trilho do trator rodas para aumentar a tração entre as rodas do trilho do trator e os trilhos
A estrutura da carroceria do automóvel é feita de painel de aço prioritário e soldada por alta tecnologia, que promete rigidez e teimosia, para que a carroceria do automóvel possa melhorar o carregamento pesado com facilidade.A distância razoável entre as rodas de aço também melhora a estabilidade do veículo para evitar a queda do trilho.O chassi é todo tipo caixa soldada para suportar a estrutura sem deformação.
O sistema de transferência entre estrada e trilho inclui o dispositivo de guiamento da roda de aço e o dispositivo de travamento intermediário.O diâmetro da roda de aço chega a 600mm, aumenta a área de contato com a parte interna e lateral do trilho para melhorar a estabilidade de movimento e antiderrapante do trilho para garantir a segurança
O dispositivo de guiamento da roda de aço garante que o trator ferroviário se mova na ferrovia e não caia do trilho.
A roda guia para cima e para baixo será operada por cilindro de óleo hidráulico para que a transferência entre estrada e ferrovia
Dispositivo de travamento intermediário, após a conclusão da operação no trilho, o volante é girado para travar hidraulicamente na placa de travamento quando a luz indicadora frontal está acesa, completando a conversão de estrada para ferrovia
O sistema hidráulico está equipado com função de travamento automático.O cilindro de óleo hidráulico é equipado com trava hidráulica bidirecional para evitar que a direção ou travamento intermediário fique fora de controle devido ao vazamento da tubulação hidráulica ou quebra devido a fatores de força maior
Totalmente elétrico está de acordo com a proteção ambiental mundial.as grades da carroceria do veículo podem proteger a carroceria contra choques.existem contrapesos separadamente nas duas extremidades do veículo.
Recursos do QYD2000
O movimentador móvel de vagões QYD2000 é mais adequado para aplicações onde a flexibilidade é necessária.Com 2.000 toneladas de esforço de tração, é amplamente utilizado em linhas ferroviárias especiais, todos os tipos de tração em pequenos pátios de carga e operações de manobra.
No trator rodo-ferroviário com rodas ferroviárias para deslocamento sobre trilhos, incluindo um motor e transmissão para acionar as rodas, um acoplador para acoplar o trator a um vagão e meios para aplicar uma força de transferência de peso entre o acoplador e as rodas do trilho para transferir uma parte do peso do vagão para o trilho do trator rodas para aumentar a tração entre as rodas do trilho do trator e os trilhos
A estrutura da carroceria do automóvel é feita de painel de aço prioritário e soldada por alta tecnologia, que promete rigidez e teimosia, para que a carroceria do automóvel possa melhorar o carregamento pesado com facilidade.A distância razoável entre as rodas de aço também melhora a estabilidade do veículo para evitar a queda do trilho.O chassi é todo tipo caixa soldada para suportar a estrutura sem deformação.
O sistema de transferência entre estrada e trilho inclui o dispositivo de guiamento da roda de aço e o dispositivo de travamento intermediário.O diâmetro da roda de aço chega a 600mm, aumenta a área de contato com a parte interna e lateral do trilho para melhorar a estabilidade de movimento e antiderrapante do trilho para garantir a segurança
O dispositivo de guiamento da roda de aço garante que o trator ferroviário se mova na ferrovia e não caia do trilho.
A roda guia para cima e para baixo será operada por cilindro de óleo hidráulico para que a transferência entre estrada e ferrovia
Dispositivo de travamento intermediário, após a conclusão da operação no trilho, o volante é girado para travar hidraulicamente na placa de travamento quando a luz indicadora frontal está acesa, completando a conversão de estrada para ferrovia
O sistema hidráulico está equipado com função de travamento automático.O cilindro de óleo hidráulico é equipado com trava hidráulica bidirecional para evitar que a direção ou travamento intermediário fique fora de controle devido ao vazamento da tubulação hidráulica ou quebra devido a fatores de força maior
Totalmente elétrico está de acordo com a proteção ambiental mundial.as grades da carroceria do veículo podem proteger a carroceria contra choques.existem contrapesos separadamente nas duas extremidades do veículo.
