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EA ast Rail teve P&D, projetou e fabricou tratores rodoviários ferroviários a diesel que são diferentes do trator convencional, o trator rodoferroviário pode rastrear tanto ferroviário quanto rodoviário. Tsua invenção melhorou muito a eficiência da operação de manobra e triagem em linhas ferroviárias especiais
WDesenvolvemos uma tonelagem de tração de 300 toneladas até 7.000 toneladas e aceitamos a personalização conforme solicitação. OSeus tratores rodoviários a diesel são equipados com motor Cummins confiável, motor diesel turboalimentado de quatro tempos, refrigerado a água, que garante o desempenho nas áreas de planalto alto e frio.
Seu exclusivo sistema hidráulico de freio a disco dianteiro e sistema de freio rodoviário-ferroviário proporcionam alívio, frenagem de estágio e frenagem de emergência.A adoção do famoso sistema de carregamento de ar com bomba de parafuso pode melhorar a segurança na operação e nas viagens.
A cabine foi projetada com pára-brisa panorâmico feito de vidro seguro de aço e visibilidade de 360 graus.A estrutura da cabine é robusta, razoável e tem a vantagem de ser anti-ataque.Isto’Há também insolação contra poeira, insolação térmica e insolação sonora.A cabine protegerá o motorista contra danos em caso de acidente.
Quando rastreado no trilho, o motor móvel do vagão é equipado com sistema antiderrapante, travamento automático bidirecional hidráulico e sistema de controle hidráulico para garantir o rastreamento estável das rodas do trilho no trilho.
EA ast Rail teve P&D, projetou e fabricou tratores rodoviários ferroviários a diesel que são diferentes do trator convencional, o trator rodoferroviário pode rastrear tanto ferroviário quanto rodoviário. Tsua invenção melhorou muito a eficiência da operação de manobra e triagem em linhas ferroviárias especiais
WDesenvolvemos uma tonelagem de tração de 300 toneladas até 7.000 toneladas e aceitamos a personalização conforme solicitação. OSeus tratores rodoviários a diesel são equipados com motor Cummins confiável, motor diesel turboalimentado de quatro tempos, refrigerado a água, que garante o desempenho nas áreas de planalto alto e frio.
Seu exclusivo sistema hidráulico de freio a disco dianteiro e sistema de freio rodoviário-ferroviário proporcionam alívio, frenagem de estágio e frenagem de emergência.A adoção do famoso sistema de carregamento de ar com bomba de parafuso pode melhorar a segurança na operação e nas viagens.
A cabine foi projetada com pára-brisa panorâmico feito de vidro seguro de aço e visibilidade de 360 graus.A estrutura da cabine é robusta, razoável e tem a vantagem de ser anti-ataque.Isto’Há também insolação contra poeira, insolação térmica e insolação sonora.A cabine protegerá o motorista contra danos em caso de acidente.
Quando rastreado no trilho, o motor móvel do vagão é equipado com sistema antiderrapante, travamento automático bidirecional hidráulico e sistema de controle hidráulico para garantir o rastreamento estável das rodas do trilho no trilho.
