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O sistema de frenagem é dividido em frenagem do veículo e sistema de frenagem de alívio do vagão, no qual a frenagem do veículo é dividida em frenagem de serviço e frenagem de estacionamento.
A frenagem de estacionamento é freio de mão, a frenagem de serviço e o princípio do freio são mostrados na figura a seguir:
A frenagem de serviço é o freio a ar, pise no pedal do freio, o cilindro de armazenamento de gás entrará no eixo motriz dianteiro, através da ponte e do freio de serviço do eixo motriz traseiro, a pressão aciona o bloco de freio para prender o disco de freio, resultando no torque de fricção para frear o carro do veículo.
A frenagem de alívio do vagão é baseada no freio automático QQ2, e o diagrama do princípio de frenagem do vagão é mostrado na figura abaixo:
O sistema de frenagem é dividido em frenagem do veículo e sistema de frenagem de alívio do vagão, no qual a frenagem do veículo é dividida em frenagem de serviço e frenagem de estacionamento.
A frenagem de estacionamento é freio de mão, a frenagem de serviço e o princípio do freio são mostrados na figura a seguir:
A frenagem de serviço é o freio a ar, pise no pedal do freio, o cilindro de armazenamento de gás entrará no eixo motriz dianteiro, através da ponte e do freio de serviço do eixo motriz traseiro, a pressão aciona o bloco de freio para prender o disco de freio, resultando no torque de fricção para frear o carro do veículo.
A frenagem de alívio do vagão é baseada no freio automático QQ2, e o diagrama do princípio de frenagem do vagão é mostrado na figura abaixo:
